قائد إسرائيلي متقاعد: البحرية الإسرائيلية كثفت أنشطتها في البحر الأحمر لمواجهة إيران

تل أبيب- أسوشيتد برس: أكّد قائد البحرية الإسرائيلية المتقاعد، أنّ البحرية الإسرائيلية كثفت أنشطتها في البحر الأحمر "بشكل كبير" في مواجهة التهديدات الإيرانية، المتزايدة للشحن البحري،

وامتنع نائب الأدميرال إيلي شارفيت عن تأكيد سلسلة من الهجمات والحوادث على السفن الإيرانية التي نُسبت إلى إسرائيل.

لكنه وصف الأنشطة الإيرانية في أعالي البحار بأنها مصدر قلق إسرائيلي كبير، أكّد أنّ البحرية قادرة على الضرب حيثما كان ذلك ضروريًا؛ لحماية المصالح الاقتصادية والأمنية للبلاد.

وذكر شارفيت لوكالة أسوشيتيد برس، أنّه بعد أيام من انتهاء ولايته البالغة خمس سنوات: "إن دولة إسرائيل ستحمي حرية الملاحة في جميع أنحاء العالم"، "هذا لا يتعلق بالبعد عن البلد."

يُذكر أن شارفيت رجلاً مشغولاً خلال فترة ولايته - أشرف على قوة صغيرة ولكنها مجهزة تجهيزًا جيدًا مسؤولة عن حماية ساحل البحر المتوسط ​​لإسرائيل وكذلك البحر الأحمر ، وهو بوابة حيوية للواردات من آسيا.

بينما تتمتع البحرية الإسرائيلية بميزة ساحقة على أعدائها في المنطقة، فإنها تواجه مع ذلك مجموعة من التهديدات. ومن بينهم جماعة حزب الله اللبنانية المسلحة، التي تمتلك ترسانة من صواريخ أرض - بحر الموجهة، وجماعة "حماس المسلحة" في غزة، التي طورت فرقة صغيرة من الكوماندوز البحريين، فضلاً عن التحديات التي يمثلها النشاط العسكري الإيراني في جميع أنحاء المنطقة. 

وتتمثل إحدى أهم مسؤوليات البحرية في حماية منصات الغاز الطبيعي الإسرائيلية في البحر الأبيض المتوسط ​، والتي توفر الآن حوالي 75٪ من الكهرباء في البلاد.

إلى الشمال، لم يُخفِ حزب الله نواياه لاستهداف تلك المنصات في حالة اندلاع الحرب.

ونجحت الجماعة المدعومة من إيران في ضرب سفينة بحرية إسرائيلية خلال حرب عام 2006، مما أسفر عن مقتل أربعة جنود، ويُعتقد أنها قامت بتحديث مخزونها الصاروخي إلى حد كبير منذ ذلك الحين.

وتقول إسرائيل، إن إيران تواصل محاولة تهريب أسلحة متطورة إلى حزب الله.

وشدد شارفيت، على أن إسرائيل اعترضت العديد من شحنات الأسلحة إلى حزب الله.

وقال: "نحن يقظون جدًا فيما يتعلق بشحنات الأسلحة المنقولة بحراً، وفي كل مرة تكون فيها الشحنة واحدة من الأسلحة وليس شيئًا آخر ، فإننا نتصرف".

وفي ظل حالة الفوضى التي يمر بها الاقتصاد اللبناني، أكّد أن إسرائيل "ليس لديها مصلحة"، في وقف شحنات الوقود المخصصة للاستخدام المدني.

على طول الجناح الجنوبي لإسرائيل، بيّن شارفيت أن "حماس لديها وحدة صغيرة لكنها هائلة من الكوماندوز البحريين المدربين تدريباً جيداً".

وتمكن رجال "ضفادع حماس" من التسلل إلى شاطئ إسرائيلي خلال حرب عام 2014 قبل مقتلهم.

وتابع شارفيت، إنه "منذ ذلك الحين، تم تجهيز الوحدة بأحدث المعدات مما يسمح لها بالسفر تحت الماء على طول الساحل الإسرائيلي مما يجعل اكتشافها أكثر صعوبة".

خلال الحرب الأخيرة في مايو، قالت إسرائيل إنها أحبطت محاولة من قبل حماس لإطلاق طائرة مسيرة شبيهة بطوربيد تحت الماء على أهداف إسرائيلية.

وواجهت إسرائيل انتقادات بسبب حصارها البحري والقيود الشديدة على غزة.

وتقول إسرائيل إن "الحصار ضروري لمنع التعزيزات العسكرية لحماس لكن النقاد، بمن فيهم جماعات حقوق الإنسان ومسؤولون في الأمم المتحدة، يقولون إن السياسة ترقى إلى مستوى العقاب الجماعي".

وذكرت منظمة مسلك الحقوقية الإسرائيلية التي دعت إلى "إن القيود الإسرائيلية غير المتناسبة وغير المعقولة على الوصول إلى المياه الإقليمية لغزة، وكذلك على المواد الحيوية اللازمة لإصلاح قوارب الصيد تلحق الضرر بسبل عيش الآلاف وتعرض الأرواح للخطر وتعيق التنمية الاقتصادية، يجب تخفيف الحصار".

لكن شارفيت قال، إنه "من الصعب الفصل بين المجالين المدني والعسكري لأن حماس تستخدم المياه المفتوحة لاختبار الصواريخ وتدريب قوات الكوماندوز التابعة لها"، مضيفًا أن "البحر هو أكبر موقع اختبار في غزة".

لكن القلق الأكبر لإسرائيل إلى حد بعيد، هو العدو اللدود إيران.

وتتهم إسرائيل إيران بمحاولة تطوير أسلحة نووية ، وهو ما تنفيه إيران، كما يشير إلى الوجود العسكري الإيراني في سوريا المجاورة ودعم إيران للجماعات المسلحة مثل حزب الله وحماس.

في السنوات الأخيرة، انخرطت إسرائيل وإيران في حرب الظل التي شهدت مقتل علماء نوويين إيرانيين، وتفجيرات غامضة في منشآت نووية إيرانية، ومؤخراً سلسلة من التفجيرات على سفن شحن لها صلات إيرانية أو إسرائيلية. في معظم الحالات، لم يعلن أحد مسؤوليته.

ورفض شارفيت، مناقشة عمليات محددة لكنه قال إن النشاط البحري الإسرائيلي في البحر الأحمر نما "بشكل كبير" على مدى السنوات الثلاث الماضية.

رست إيران لسنوات سفينة قبالة اليمن كان يعتقد أنها قاعدة للحرس الثوري شبه العسكري. تعرضت تلك السفينة ، MV Saviz، لهجوم إسرائيلي مشتبه به في أبريل الماضي.

ويتمتع البحر الأحمر أيضًا بأهمية إستراتيجية عميقة من خلال استضافة طرق الشحن العالمية الرئيسية، بما في ذلك قناة السويس ومضيق باب المندب. تدخل جميع واردات إسرائيل تقريبًا عن طريق البحر.

أردف شارفيت: "لقد عززنا وجودنا في البحر الأحمر بشكل ملحوظ". نحن نعمل هناك بشكل مستمر مع السفن الرئيسية، أي فرقاطات الصواريخ والغواصات، ما كان يحدث في الماضي لفترات زمنية قصيرة نسبيًا يتم الآن بشكل مستمر ".

وأكّد إن إسرائيل مستعدة للرد بشكل أكبر على الهجمات المباشرة على السفن الإسرائيلية.

وأضاف: "إذا كان هناك هجوم على ممرات الشحن الإسرائيلية أو حرية الملاحة الإسرائيلية، فسيتعين على إسرائيل الرد".

وأشار إلى أن "ذلك لم يحدث بعد كانت سفن الشحن التي يعتقد أنها استهدفت من قبل إيران في الخليج العربي صلات إسرائيلية لكن كانت مملوكة ومدارة من قبل شركات مقرها في أماكن أخرى. وقال إن مثل هذه الهجمات تستحق ردًا دوليًا".

وصف يوئيل جوزانسكي البارز والخبير الإيراني في معهد دراسات الأمن القومي في تل أبيب، البحرية بأنها "جيدة لكنها صغيرة" وحذر من الاعتماد عليها بشدة في استراتيجية إسرائيل الشاملة تجاه إيران.

وقال: "أعتقد أن بعض العمليات قد تكون فوق طاقتها"، مضيفًا أن التوترات المتزايدة في البحر يمكن أن تكشف نقاط ضعف إسرائيل المرتبطة باعتمادها الشديد على الشحن العالمي.

وشدد على أنّ "سأضع جهودي في مكان آخر".